鐵道部走透透~承恩門~扇形車站模型－風信子精靈

(撫臺街洋樓)位在北門郵局對面，是座兩層樓石木混合構造建築，整體裝飾簡潔而不複雜，質樸中不失細緻，深受歐陸古典風格的影響，洋樓的外型很漂亮，建築很有特色.....

地址:台北市中正區延平南路26號

開放時間為，星期一至星期六早上10:00~18:00，星期日休館....

承恩門後方，從這端過去，北門廣場在左側......

(承恩門)廊道厚實木頭門，表面斑駁，這是歷史見證....

走過承恩門來到正面...

(承恩門)正面，旁邊為台北郵政總局.....

再次進入鐵道部博物館，第一代對號列車名稱，(光華號)、(觀光號)、(莒光號)，前兩項已功成身退，(莒光號)列車還在行駛中....

民國57年，台鐵東部幹線特快車(光華號)問世，花蓮到台東車程要3小時10分鐘，列車上光華號小姐也是美女中的美女，比照空中小姐為篩選標準，個個貌美、身材高挑，提供賓至如歸的服務....

車身上白下黃的(光華號)列車，是當時東部幹線最快速的豪華列車，車廂內白色的椅套，還有美麗的光華號小姐為乘客倒茶水、夏天遞冰毛巾，體貼的服務令乘客印象深刻，也造成一股轟動，可說班班客滿....

(光華號)小姐招考，是比照空中小姐的選秀標準，除了氣質容貌美麗大方，身高要求160公分以上、體重45公斤，考試內容含美姿美儀，甚至還要略通英、日文，好跟外賓溝通....以上2007年(自由時報)報導...

(風信子)小時候曾經也有過當(光華號)小姐夢想呢~

對號列車上餐廳....

上二樓參觀，磚砌外牆，入口為弧狀圓拱門洞，配置洗石子圓柱天窗，二樓屋頂與內部裝潢建構皆以檜木為主，也有中央露臺與玄關走廊...

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二樓窗台望下方屋頂，原(電源室)屋頂(太子樓)可排出機器產出的熱氣，現為餐廳之一....

右側電源室位於工務室對面，為紅磚造建築，上方還設有俗稱(太子樓)的通風散熱氣窗....

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彰化扇形車站模型，每隔十分鐘會有模型火車表演，此刻工作人員在旁勸導參觀民眾手不要跨越玻璃，避免手機或相機掉下砸毀珍貴作品，雖然只是模型，但能一窺一點台北歷史這種感覺真好....

現在火車全都地下化了，車站後方建築也大幅更新，多了市民大道和高架橋，後火車站的樣貌也大幅改變.....

鐵道部展館模型...

台北車站微縮模型外走廊還設計了台鐵火車椅子讓參觀民眾坐，搭配復古的窗和燈，很有古早的味道....

二樓展示區走廊....

河底隧道是項偉大工程，位於花蓮萬榮~光復段，由於東部河川輸砂、堆積量高，(馬太鞍溪)進入(花東縱谷)後形成發達的沖積扇地形，不僅路線坡度較大，每到颱風季，因河床淤積速度過快，橋梁必須時常加高，對列車運行構成威脅，如今開發成河底隧道，再也不用擔心河川上的鐵道橋樑因大雨造成毀損，這也是(風信子)回花蓮搭火車必經路段......

(橢圓廳)是日據時代鐵道部之會議室，具有濃濃歐式風味.....

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(第一憨，種甘蔗給會社磅)，日據時代種植蔗糖用甘蔗，全數交給糖廠收購，人民只賺取微薄利潤，小時候我們嘴饞想啃甘蔗，連自家種的都禁止吃喔，當時被糖廠(監督)抓到，還會罰錢呢~實在沒天理...

參訪園區內，各種細心的設計與規劃，如走在重視文化博物館內....

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八角樓男廁....

建於1919年，為磚造一層樓歷史主義風格建築，因職員以男性為主，因此只設置男廁，屋頂砌石板瓦，主結構為鋼筋混凝土中空八角柱，上方為通風口，和外牆間由八根鋼筋混凝土樑相連接，宛如一把撐開的傘，八個小便斗圍繞在八角柱周圍，有門便所則分佈於八角形的的兩個邊，每個邊有兩間共四間，便所後方配置便於清除的戶外化糞池，外牆以洗石子、牆面分割線來表現仿石砌的古典風格....