台灣博物館鐵道部 @ 風信子精靈

今日休閒路線，參觀台灣博物館(鐵道部)，捷運北門站，依指標(鐵道部)的出口，北門站內明亮長廊....

台北市新景點，( 臺灣博物館北門館)建築的本身就是歷史，休憩多年，終於將在2020年7月全新開放的北門館，將以全新的老風貌迎接大家，1884年臺灣巡撫劉銘傳在這裡設廠，隨者日據時代、臺灣光復，北門館從槍砲彈藥到鐵道管理，見證臺灣近代歷史，2014年1月9日開始動工修復工程，終於到了2020年以(鐵道部博物館)全新樣貌呈現，並對外正式開放.. ..

走出台北捷運北門站二號出口，緩步行至忠孝西路和延平北路的交叉口，過去擁擠的車流和紛亂交通畫面，如今已轉變為開闊、大器的先進都會意象，眼前的古蹟台北府城北門，在路的那頭遙望鐵道部園區的歷史建築，一座既新且舊的國際城市，就該有這番文化融合風貌...

側門還未開放，這面為安山岩外牆...

中華路一段路口左轉....

這裡是出口處，必須繞由鐵道部大門進入.....

台北五大城門中唯一保留原貌的城門，門高2層樓，屋頂為單簷歇山式，外牆以磚砌成，城樓採封閉形式建築，是目前僅存具有清代風貌的古城門，目前已被列為國定古蹟，當年台北市長(柯文哲)拆除忠孝橋引道後，北門得再以完整樣貌重回台北地景，並由北市府工務局公園處接續(北門廣場)景觀工程..

北門又稱承恩門，面向北方有(承接天恩)之意，是台北僅存的閩南式建築原貌城門，它的區位重要性，在現代是老台北城區(西區)的樞紐地標，在清代而言，更是(城內)通往(大稻埕)的核心門戶，是以，西區門戶計畫以北門為核心並聯結周邊日治(鐵道部)、(台北郵局)、(大阪商社)、(三井倉庫)以及清代(撫臺街洋樓)、(機器局)…古蹟群，形成(面狀)的歷史景點脈絡，並營造臺北車站前行旅廣場為國家門戶意象，串連臺北車站至北門間軸帶。....以上台北市政府觀光局資料...

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臺灣博物館鐵道部是國定古蹟(臺灣總督府交通局鐵道部)，是清代台北機器局的所在地，同時也是台灣第一個現代化的火車修理工業園區，後來更成為全台灣的鐵路交管中，在 1989 年台北車站新站完成後，台北總局遷出這個地方，閒置了十多年後，2006 年起才正式由(臺灣博物館)和(鐵路管理局)合作，讓這個地方轉型成為博物館園區...

鐵道部廳舍為磚木構造，外廊樓板採用鐵軌混凝土構造。正面以兩座塔樓塑造主要入口意象，一樓順著路口轉角設計圓弧造型，並於兩側各設三根古典柱式，二樓為雙柱支撐的兩米陽臺外廊，單斜屋頂上置大型老虎窗，一樓大廳以弧形天花板及柱列界定空間，由木作中央樓梯至二樓，室內多處天花板及牆面以灰泥雕塑裝飾，並採用臺灣少見的橢圓形天花板....