續上篇~
荖寮坑古道與暖東舊道口,指示牌顯示兩條步道最終會相接,風信子捨去荖寮坑探索,直接往暖東舊道方向(紅色線標註).....
五分山步道1000M.....
鋪設完善的圓木頭階梯,踩踏起來舒適....
暖東舊道,又稱(十分古道),連繫暖暖及平溪之間的山路,為昔日淡蘭古道的暖暖支線,已有兩百年的歷史,古道整修時,儘量保留古樸的原貌,沿途設有里程路標、昆蟲及植物解說牌,綠樹蔽蔭、山谷溪水淙淙,十分的幽靜樸實,途中可見石厝遺跡,以及由三塊石板堆砌的石棚土地公,十分古老的型式,見證了十分古道悠久的歷史....
臨時便橋,天晴時肯定是安全的...
步道修繕紀錄表....
石厝遺址,看不到地上物,但很明顯這裡是片平台,今日才剛整理過雜草痕跡....
古道綠樹遮蔭,走在其中,神清氣爽,沿途沿著東勢坑溪上游支流溪岸上行,雖然路不長,多以上坡路為主....
自登山口上來,已經走了600公尺....
路旁有一座古老的石棚土地公,三片石板堆砌起來的簡陋石棚,是台灣最常見的古老土地公廟的型式,(坪頂古圳旁也有一座),提供了早期往來古道行旅者的心靈慰藉,由此亦見證了十分古道悠久的歷史....
石棚土地公,海拔450M....
走不完的階梯一直、一直陡上,雖然有遮蔭,但毫無涼風,乾脆坐步道旁....
發現風信子的揹包不見了嗎?
原來跑到導遊身上了,導遊自告奮勇,出手相救,這次可給他100分了....
步道旁石砌引水道,設計的不會讓雨水往步道流,而沖壞路面.....
休憩平台,有木椅、遮雨棚,風信子一刻也不敢停留,因為這裡蚊子好多啊....
古道末段,有一小段陡坡,設有繩索輔助,爬上這段陡坡,就抵達了十分古道最高點的越嶺鞍部....
最後20公尺,我可是硬著頭皮往上衝呢!因為導遊說,嶺頭土地公那裏有賣冰豆花,是真的嗎?.....
至高點五分山稜線鞍部,有座兩百多年歷史的(嶺頭福德宮),即是古道的終點,可續接五分山步道,約行2公里至台灣煤礦博物館,由平溪十分老街方向下山,亦可銜接五分山步道上行登小百岳五分山,或與荖寮坑、十分古道聯絡道環形走一圈....
土地公的信眾加蓋了一座大廟棚,遮蔽這座古廟,廟棚下,如今成了登山客最佳休憩之處....
難道賣豆花的是這位帥哥嗎?還有幾位登山客在此午餐....
閒談下,得知這位暖男帥哥假日爬山之餘,會順道揹30公升礦泉水上來,任由登山客隨時取用,導遊徵詢帥哥可否拍照,表情靦腆他,善心讓人感動,真是五分山守護天使,請大家珍惜水資源,不要浪費唷....
這些礦泉水是今日帥哥揹上來的,感謝有您....
能巧遇暖男帥哥,比吃冰豆花還值得,這次就不責備導遊的謊言了,望著帥哥的背影,打著赤腳,手提夾腳拖,真是另類的登山客....
礦泉水是甘甜的,因為有善心帥哥的愛心在裡面,造福來五分山步道的山友們,風信子在此感謝這位帥哥的善舉....
今日午餐,我們也在嶺頭土地公旁用餐,餐後走上廟的後方,有一座小山頭,為頂子寮山,從廟右側的小徑上山, 約一分鐘,即可輕鬆登頂....
海拔550M的頂子寮山、無基石,一個三角點,輕鬆入袋....
對面五分山氣象雷達站....
整裝出發,往平溪煤礦博物園區....
暖東峽谷非熱門步道,在疫情時期,我還是選擇冷門區,做好戶外社交距離....
由嶺頭福德宮出發後,一路階梯陡下,上山容易下山難,水泥階梯變的單調,雖然好走,可加工過的步道,失去原始泥路的彈性,比較傷膝...
樹枝後方,另一位步道守護志工,手拿鋸子,看到倒樹會將之清除,讓步道更為順暢,感恩....
過了這座橋,即到五分山登山口,平溪段....
依指標往十分老街.....
往十分老街步道與新平溪煤礦博物園區鐵軌平行......
(獨眼小火車)是台灣第一部電氣化運煤火車,亦是台灣目前僅有在行進的小火車,最大的特色是駕駛座前方有個大圓孔,因此被稱為(獨眼小僧),由載運煤礦的台車改裝成現在的園區觀光列車,它是鐵道迷的最愛,也是最具歷史價值的展品之一....
沿小鐵軌旁續行,遇到(獨眼小僧)時,請停下腳步讓其優先唷...
因受新型冠狀病毒疫情影響,以往觀光勝地,天燈老街遊客,如今屈指可數,遊客少了,老街不再壅擠,放天燈的人不到五組,許多店家乾脆關起門停止營業,這波疫情,不知何時能撥雲見日...
空蕩蕩的平溪線,讓人不捨...
等待著795路公車往木柵捷運站...
暖東峽谷舊道,是一條環境優美,芬多精極佳的路線,在這疫情肆虐時期,這條古道登山不多,屬於冷門路線,卻不比熱門的抹茶山差唷~
今日步行17.024步,約10公里,階梯約118樓,超過101大樓高度了....
今日唯一遺憾的是,搭公車時後,在我後兩站上車,有一群約8位外國年輕遊客沒戴口罩,一上車七嘴八舌聊個不停,在這疫情時期,嚇得我趕緊在口罩外層再綁上一條絲巾,下車後全身噴灑酒精消毒,連頭頂、背後都不放過,人家可是很愛護自己的喔~
109年3月22日
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