續上篇~
荖寮坑古道與暖東舊道口，指示牌顯示兩條步道最終會相接，風信子捨去荖寮坑探索，直接往暖東舊道方向(紅色線標註).....
五分山步道1000M.....
鋪設完善的圓木頭階梯，踩踏起來舒適....
暖東舊道，又稱(十分古道)，連繫暖暖及平溪之間的山路，為昔日淡蘭古道的暖暖支線，已有兩百年的歷史，古道整修時，儘量保留古樸的原貌，沿途設有里程路標、昆蟲及植物解說牌，綠樹蔽蔭、山谷溪水淙淙，十分的幽靜樸實，途中可見石厝遺跡，以及由三塊石板堆砌的石棚土地公，十分古老的型式，見證了十分古道悠久的歷史....
臨時便橋，天晴時肯定是安全的...
步道修繕紀錄表....
石厝遺址，看不到地上物，但很明顯這裡是片平台，今日才剛整理過雜草痕跡....
古道綠樹遮蔭，走在其中，神清氣爽，沿途沿著東勢坑溪上游支流溪岸上行，雖然路不長，多以上坡路為主....
自登山口上來，已經走了600公尺....
路旁有一座古老的石棚土地公，三片石板堆砌起來的簡陋石棚，是台灣最常見的古老土地公廟的型式，(坪頂古圳旁也有一座)，提供了早期往來古道行旅者的心靈慰藉，由此亦見證了十分古道悠久的歷史....
石棚土地公，海拔450M....
走不完的階梯一直、一直陡上，雖然有遮蔭，但毫無涼風，乾脆坐步道旁....
發現風信子的揹包不見了嗎?
原來跑到導遊身上了，導遊自告奮勇，出手相救，這次可給他100分了....
步道旁石砌引水道，設計的不會讓雨水往步道流，而沖壞路面.....
休憩平台，有木椅、遮雨棚，風信子一刻也不敢停留，因為這裡蚊子好多啊....
古道末段，有一小段陡坡，設有繩索輔助，爬上這段陡坡，就抵達了十分古道最高點的越嶺鞍部....
最後20公尺，我可是硬著頭皮往上衝呢!因為導遊說，嶺頭土地公那裏有賣冰豆花，是真的嗎?.....
至高點五分山稜線鞍部，有座兩百多年歷史的(嶺頭福德宮)，即是古道的終點，可續接五分山步道，約行2公里至台灣煤礦博物館，由平溪十分老街方向下山，亦可銜接五分山步道上行登小百岳五分山，或與荖寮坑、十分古道聯絡道環形走一圈....
土地公的信眾加蓋了一座大廟棚，遮蔽這座古廟，廟棚下，如今成了登山客最佳休憩之處....
難道賣豆花的是這位帥哥嗎?還有幾位登山客在此午餐....
閒談下，得知這位暖男帥哥假日爬山之餘，會順道揹30公升礦泉水上來，任由登山客隨時取用，導遊徵詢帥哥可否拍照，表情靦腆他，善心讓人感動，真是五分山守護天使，請大家珍惜水資源，不要浪費唷....
這些礦泉水是今日帥哥揹上來的，感謝有您....
能巧遇暖男帥哥，比吃冰豆花還值得，這次就不責備導遊的謊言了，望著帥哥的背影，打著赤腳，手提夾腳拖，真是另類的登山客....
礦泉水是甘甜的，因為有善心帥哥的愛心在裡面，造福來五分山步道的山友們，風信子在此感謝這位帥哥的善舉....
今日午餐，我們也在嶺頭土地公旁用餐，餐後走上廟的後方，有一座小山頭，為頂子寮山，從廟右側的小徑上山， 約一分鐘，即可輕鬆登頂....
海拔550M的頂子寮山、無基石，一個三角點，輕鬆入袋....
對面五分山氣象雷達站....
整裝出發，往平溪煤礦博物園區....
暖東峽谷非熱門步道，在疫情時期，我還是選擇冷門區，做好戶外社交距離....
由嶺頭福德宮出發後，一路階梯陡下，上山容易下山難，水泥階梯變的單調，雖然好走，可加工過的步道，失去原始泥路的彈性，比較傷膝...
樹枝後方，另一位步道守護志工，手拿鋸子，看到倒樹會將之清除，讓步道更為順暢，感恩....
過了這座橋，即到五分山登山口，平溪段....
依指標往十分老街.....
往十分老街步道與新平溪煤礦博物園區鐵軌平行......
(獨眼小火車)是台灣第一部電氣化運煤火車，亦是台灣目前僅有在行進的小火車，最大的特色是駕駛座前方有個大圓孔，因此被稱為(獨眼小僧)，由載運煤礦的台車改裝成現在的園區觀光列車，它是鐵道迷的最愛，也是最具歷史價值的展品之一....
沿小鐵軌旁續行，遇到(獨眼小僧)時，請停下腳步讓其優先唷...
因受新型冠狀病毒疫情影響，以往觀光勝地，天燈老街遊客，如今屈指可數，遊客少了，老街不再壅擠，放天燈的人不到五組，許多店家乾脆關起門停止營業，這波疫情，不知何時能撥雲見日...
空蕩蕩的平溪線，讓人不捨...
等待著795路公車往木柵捷運站...
暖東峽谷舊道，是一條環境優美，芬多精極佳的路線，在這疫情肆虐時期，這條古道登山不多，屬於冷門路線，卻不比熱門的抹茶山差唷~
今日步行17.024步，約10公里，階梯約118樓，超過101大樓高度了....
今日唯一遺憾的是，搭公車時後，在我後兩站上車，有一群約8位外國年輕遊客沒戴口罩，一上車七嘴八舌聊個不停，在這疫情時期，嚇得我趕緊在口罩外層再綁上一條絲巾，下車後全身噴灑酒精消毒，連頭頂、背後都不放過，人家可是很愛護自己的喔~
109年3月22日
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